美麗日報 記者呂佳恆/報導

大陸首條最深地鐵海底隧道正式貫通,這條山東省青島地鐵1號線的海底隧道,不僅建設難度高,所需的科技含量和爆破工藝技術要求也極高。青島地鐵1號線預計2020年將正式通車,未來將途經黃島汽車站、火車北站以及汽車北站等重要交通樞紐,貫通青島市南北的重要交通走廊,也可與其他11條線路進行換乘。

青島地鐵1號線的海體隧道,全長8.1公里,是大陸最長的地鐵海底隧道,其中過海段長約3.49公里,最深處距海平面約88米,每平方米的承受力,相當於300輛小客車的重量,可見承受壓力極大。

技術人員指出,隧道工程是目前中國穿越斷層破碎帶最多的一段,共穿越18條斷層破碎帶,相對也增加施工危險性,但等到地鐵完成後,將有效縮短青島市黃島區到青島主城區的通行時間。

隧道海底線路呈縱坡V字型,為單洞雙線隧道,為防止隧道崩塌,採以綜合超前地質預報技術,以及超前機械化注漿賭水等措施,且以硬岩海底隧道信息化,加速加固賭水技術。

該工程建設指揮部高級工程師殷險峰指出,「工程上,我們採取地質辨識,全為防範任何風險發生前,能做好有效的針對性措施」。

(責任編輯:陳靖宇)

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