華航親子臥艙推出不到4年,去年6月起已全部停售;不過,考量有旅客已事先訂位,延續服務,根據華航訂位紀錄,最後一次是今年2月底。

華航親子臥艙2014年底風光推出,構思來自紐西蘭航空的「空中沙發」,也是首家取得紐西蘭航空座椅專利授權的航空公司。

華航親子臥艙是在3張同排經濟艙座椅裝上特殊裝置,讓腿靠墊可抬升與座椅齊平,調整為一組沙發式的臥鋪,訴求不用花3個經濟艙座位的票價,親子可一同享受舒適平躺空間,只適用越洋長程航線。

不過,這項產品叫好卻不叫座,華航統計,銷售最好的是洛杉磯航線,但平均銷售率也只有4成,其他航線更低。

現在的華航團隊認為親子臥艙是先前團隊未經審慎評估就推出,即使合約還未到期,每年要給付紐西蘭航空授權的權利金,仍決定認賠停售,去年4月先停售歐洲線及紐澳線,去年6月起美國線停售。

親子臥艙未開啟時,可當做一般經濟艙使用,因先前曾有旅客擅自操作並引起糾紛,現在親子臥艙都已上鎖。

旅客對親子臥艙評價不一,有人認為若是大人帶著小孩使用親子臥艙,空間畢竟有限,小孩舒服,大人卻受罪;也有人認為,不必買商務艙就能平躺,挺划算。

華航10架B777-300ER機隊,每架都有10組親子臥艙設施,14架A350-900機隊原本也計劃每架裝12組親子臥艙,現在華航團隊2016年上任後,決定不再做無效益投資,所以A350-900機隊只有前6架有親子臥艙。

16架華航親子臥艙的權利金合約,2020年至2023年才陸續到期,權利金還要付好幾年,業界估計每架每年不會少於10萬美元,但華航未證實過。

來源:中央社

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