美丽日报 大陆中心/综合报导

广州正在试点取消计程车“份子钱”制度(计程车司机上缴给计程车公司的承包费用)。

6月12日,在广州市政府部门定期新闻发布会上,广州市交委主任陈小钢透露,广州正在鼓励引导计程车企业开展司企收入分配机制改革,建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制。

目前,广州市公交集团已选取首批约200辆车开展试运营。

“从2007年起,广州计程车行业就基本采用承包制的管理模式。该模式的优点是管理比较简单,但是随着新业态的出现,其缺点愈发明显。”陈小钢在发布会上说,这种缺点的一大表现,就是企业在计程车运营过程中所承担的风险可通过承包费,被转嫁到司机身上。

陈小钢透露,广州市交委正引导企业利用互联网技术建立一个平台,探索全新司企收入分配模式。通过平台,司机并非每月一次性缴纳份子钱给公司,而是按司机运营的每一笔收入进行即时的清分。

“在司机和企业事先签订的合同框架范围内,每一笔收入构成都进行了清晰的分配,比如应该支付的租车成本,应该缴纳的税费,应该给企业上缴的有关管理费用。扣取这些之后,剩下的就是司机实际所得。这样就改变了原来交承包费,才能取得运营的粗放管理方式,从而使得司机与企业风险共担,利益共用。”陈小钢说。

正在试点的广州市公交集团相关负责人表示,新型司企收入分配机制可发挥企业车辆资源优势,将巡游计程车传统的承包模式转型为“车辆使用”和“营运管理”相分离的模式。

实际操作中,企业会更注重以乘客为中心,以乘客感受和体验为标准。同时建立司机诚信考核制度,把司机服务投诉、营运违章、交通违法和交通事故等情况,以及司机的营收情况,均纳入对司机的考核体系中。

该负责人表示,目前参与试点的车辆数为200辆,试点车辆营运状态正常。

陈小钢还表示,要在计程车行业管理中推行把司机当成“职业经理人”的理念。按“职业经理人”的管理办法,司机与企业的责权利益更加明晰,使得整个计程车行业逐步走向现代企业的管理制度之下,更多地体现劳动价值,体现风险共担、利益共用的契约精神。

(责任编辑:Johnny)

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