美丽日报 记者Raymond/吉隆坡报导

负责承包马来西亚东海岸铁道计划(ECRL)的马来西亚铁路衔接公司(MRL)发表文告,指早前有单位指该公司要求中国交通建设股份有限公司(CCCC)提名一家企业购买数家大公司股份事宜是不准确的。

马来西亚铁路衔接公司指,该公司与中国交通建设股份有限公司的合约并没有这项条款,以及与中国进出口银行间的贷款合约也同样没有这项条款。

马来西亚铁路衔接公司表示,只有与中国交通建设股份有限公司间设计、采购及施工等合约,以及与中国交通建设股份有限公司贷款协议,是在我们权限范围内。另外也委任一家公司作为工程监督职务。

马来西亚铁路衔接公司表示东海岸铁道的去留交由马来西亚政府决定,并愿意配合政府提供他们所需质料。(图:马来西亚铁路衔接公司官网)

马来西亚铁路衔接公司也透露,目前工程进度已达计划的14.33%,当中包括了设定基地和卫星,征地、清理场地以及道路建设等。彭亨州至登嘉楼的7个隧道建设工程已开始,以配合长达16.3公里,名为云顶隧道为全东南亚最长火车隧道工程的准备工作。

马来西亚铁路衔接公司文告中也指出,也愿意配合政府的需求提供所需的资料,以便政府检讨东海岸铁道计划。

(责任编辑:Johnny)

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