美麗日報 記者Raymond/吉隆坡報導

新任首相馬哈迪以及財政部長林冠英日前公開馬來西亞國債已達到1兆873億令吉後,宣布必須透過撙節手段減少國家支出,因此宣布取消隆新高鐵以及第三階段捷運。

隆新高鐵為吉隆坡及新加坡的吉隆坡—新加坡高鐵計劃,第三階段捷運計劃為連接吉隆坡市外環地區的捷運計劃。前者計劃預計耗資1110億令吉,而後者預計耗資400億令吉至450億令吉之間,兩項基建計劃的取消預計可為新任政府省下1510億令吉。

第三階段捷運計劃的取消將會讓馬來西亞政府省下資金,但有民眾表示因為了通勤便利也不該取消。(圖:翻攝MRT官網)

馬哈迪在早前記者會上指,因隆新高鐵車程僅有短暫的1小時,計劃本身讓馬來西亞需必須承擔龐大費用,並且也不會帶來回酬,因此就算毀約也得取消。

新加坡政府在截至5月28日為止,表示並未收到馬來西亞政府的正式書面通知,新加坡《聯合早報》引述該國交通部指將等待馬來西亞政府正式通知再看下一步計劃。

針對第三階段捷運,馬哈迪則指第三階段捷運計劃雖處於規劃階段,但因新任政府繼承前任政府大量債務而無力承擔其開銷及債務,因此決議取消。在取消了隆新高鐵以及第三階段捷運後,一項連接吉蘭丹、登嘉樓、彭亨及巴生港口的全長668公里的東海岸鐵道計劃也有可能會步上被取消的命運。馬哈迪指這項耗資670億令吉的基建計劃尚未有最終決定。

《環球時報》撰文指馬來西亞取消隆新高鐵計劃以及計劃取消東海岸鐵道計劃不利於中商在馬來西亞的投資。(圖片來源:翻攝《環球時報》)

取消大型基建也導致部分方面的回彈,因隆新高鐵計劃以及東海岸鐵道計劃都涉及到中國大陸公司投資及建設,隸屬中國共產黨的《環球時報》也指,如果馬來西亞無法信守承諾,將會因取消這些基建而無法建設良好的經商環境,中國公司等都會把其資金轉向其他東南亞國家,而馬來西亞政府也為此有所損失。

(責任編輯:Johnny)

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