美麗日報 香港中心/綜合報導

香港地鐵沙中線紅磡站爆出鋼筋被剪短造假事件,最先揭發事件的承包商中科興業,其董事總經理潘焯鴻,今早(28日)出席一個電台節目時指,他與同事親眼目睹紅磡站鋼筋被人剪短,被剪短的鋼筋數目多於港鐵所指的17支。被問到剪短鋼筋總數是否達數百至數千,潘認為估算合理。

潘焯鴻接受香港的《有線電視》訪問時,透露親眼目睹剪鋼筋,他稱自己特地在晚上留下,親身看發生什麼事。他指出,鋼筋扭不到進螺絲帽,過半原因是與連續牆建成後,需以電炮打走表面石屎露出螺絲帽,但不少螺絲帽卻被打爛。

潘又指,港鐵前線員工對剪鋼筋一事一直知情,亦有試圖阻止,而高層表示不知情就認為值得討論,因他不相信前線及中層員工沒有向高層匯報。他又認為港鐵的報告自打嘴巴,有提到工程總承包商禮頓高層曾向港鐵發電郵,港鐵高層2017年1月後得知事件。

潘指工程的紥鐵部分並非由中科興業負責,公司披露有關剪鋼筋的事,是由於事態嚴重,足以影響月台層結構安全,擔心20年至30年後,公司會受牽連。他認為事件主因是禮頓工程負責的步驟出錯,其後要由工人補救,其他原因還包括製作連續牆過程有失誤,及石屎面螺絲頭方向不正確等。

港鐵昨日在報章發表聲明:「若任何人士有資料證明事件涉及不法行為,應立即向政府或執法部門提供資料。只不斷提出單方面的指控或揣測,對事件毫無幫助,亦不必要地影響公眾對鐵路基建工程的信心。」

中科興業在事件中曾投訴鋼筋被剪短,但與港鐵會面的內容,港鐵並無在報告內公開。而政府已決定就剪短鋼筋事件成立調查委員會,委任前終審法院非常任法官夏正民領導調查。委員會有權傳召證人作供,全面查找施工問題、受影響的鋼筋範圍,同時檢討港鐵和港府監管鐵路工程機制,預計需時6個月完成。

(責任編輯:戴天明)