美麗日報 記者張明天/綜合報導

衣索比亞航空一架波音737 MAX 8客機,10日墜毀,機上157人全數罹難,去年印尼獅航(Lion Air)空難,造成189人死亡的這兩起空難都是同型機,兩次都是起飛沒幾分鐘便失事,安全裝置可能有問題,讓737 MAX系列面臨全球性禁飛。波音除了股價大跌市值大蒸發外,製造飛機的訂單也可能被法國和中國同業搶走 。

5個月內接連發生印尼獅航空難及這次衣索比亞航空難,出事的都是同型機且狀況類似,美國昨天終於發布波音737 MAX 8和波音737 MAX 9的緊急停飛令,以便找出事故原因。兩起空難都是起飛沒幾分鐘便失事,讓全球各飛安單位紛紛下令停飛MAX系列。美國國會議員14日表示,禁飛令可能長達數周。

中國近期原規劃向波音採購逾100架飛機,總值超過100億美元(約台幣3105億元),但這個來的不時是時候的「禁飛令」,可能會讓波音即將簽到的訂單飛了。

消息人士說,美中貿易戰開打後,中國公開採購遽降,造成需求受壓抑的跡象,同時也因為中國民間2018年未採購任何波音飛機,中國為了減少中美貿易逆差及來自美方的壓力,因而計劃向波音採購逾100架飛機,表訂價格的總值超過100億美元。

但如今,這些消息人士說,中國下令國籍航空公司訂停飛波音失事機型後,不確定中國多快願意重新為737 Max系列背書。

各家航空公司除了可能轉向波音的宿敵空中巴士(Airbus SE)購機外,也可能將訂單投向中國。(圖:攝自空中巴士官網)

波音除了可能丟失大訂單,還有可能被搶單,因為各家航空公司可能轉向波音的宿敵空中巴士(Airbus SE)購機,也可能將訂單投向中國。國營的「中國商用飛機公司」(Comac)正在製造C919客機,C919是一款能載客約170人的窄體客機,中國商飛表示已接獲全球超過800架訂單。

華府智庫「蘭德公司」(RAND)資深分析師奧蘭特(Chad Ohlandt)說:「這類事件給中國商飛一個得其門而入的機會,他們聰明的話,就會去向10間有意購買窄體客機的航空公司逐一敲門。」

在此同時,印尼航空公司(Garuda Indonesia)表示將減少採購波音737 MAX系列,法國總統馬克宏也準備前往中國推銷空巴。

法國總統馬克宏的幕僚14日說,有令人振奮的跡象顯示,空巴可能即將與中國談成一筆協商已久、涉及數十架窄體客機的交易,種種跡象都讓波音訂單看起來越發不妙。

(責任編輯:戴天明)

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