美麗日報 記者吳宛諮/報導

華航機師罷工第四天,今(11)日上午交通部部長林佳龍召開第三次應變小組會議,會後由政務次長王國材對外說明,今日華航共有26航班,受影響,約占總航班1成,旅客補償部分,有再次向華航確認,團客和散客都可實報實銷,但散客總金額不得超過250美元。

王國材說明,今日會議上主要確認兩個部分,第一,今日華航停止班次是26航班,總共佔據了10%左右,已透過虎航、華信支援,或是遷轉給其他航空公司,因此今天處理上沒有問題。

王國財指出,大部分旅客都是隔天就遷轉成功。此外,雖春節期間大約有九成受影響,但今日因航班需求減少,機師的需求就比春節少三分之一,再加上春節結束,其他航空公司剩餘機位也較多,因此遷轉能力也提高。王國材也說,與觀光局確認過,目前沒有國外滯留團客。

第二則是確認旅客補償方案,王國材說,依據民法相關法規規定,不可抗力是不用賠償,過去華航在處理這種雖是不可抗力,但對旅客有造成影響時,會用補償方案來做,不管是團客,或是散客,基本上都是在時數、交通上實報實銷,但散客會有不超過250元美金的限制。

王國材也強調,這部分都是華航在會議上所做的報告,也再度向華航確認後,才會對外說明,希望華航不要在說明後,又對外否認。

華航機師罷工,散客最多可領250美金賠償金!(圖:美麗日報資料庫)

至於工會要求飛行執勤時間7小時以上派遣3人訴求,王國材表示,依航空器飛航作業管理規則(AOR)規定,8小時以上3人派遣,目前華航、長榮都符合這法規,此訴求希望以個案方式來談,若會影響飛安,交通部也會積極要求航班公司做到,希望未來能將其歸納成一個通案,例如透過機場特性、紅眼班次、特殊航路等方式,來定義何謂「疲勞航班」。

王國材說明,AOR是以飛行時間來定,但也會將值勤時間做一個上限,雖華航提出的方案都符合規定,但機師、公會在飛行時也確實感受到疲勞,會以飛安觀點來做解釋,進行例外處理。即使航空公司與工會達成協議,「AOR不會修改,但航空公司可以訂比AOR更好的規則」。

今日傍晚,華航公司與工會將再度進行協商,王國材表示,希望協商成功後,也能盡快結束罷工。

媒體詢問目前收取的檢定證份數,王國材回應,罷工傷害的還是工會員工,並不是說收了多少檢定證就是勝利,罷工過程中,許多旅客遷轉給其他航空公司,旅客對華航的信任度是否會降低也是問題之一,希望今天晚上協商會有個結果。

(責任編輯:陳靖宇)

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