美麗日報 記者吳宛諮/報導

華航機師罷工第七天,今(14)日勞資雙方於上午10時展開第四次勞資座談會,歷經將近11小時,在20時30分左右,華航宣布,雙方在工會的五大訴求,都已達成初步共識。目前雙方主管與律師,正在針對團協文字內容做最後確認,待確認結束後,預計22時,會再開記者會對外說明。

機師工會理事長李信燕表示,因感受到華航主管的誠意,已連繫工會幹部進行後續事宜的準備,待團協簽訂完成當下,就會立即宣布停止罷工。

華航第四次勞資座談會,歷經將近11小時終於宣布已達成初步共識。(圖:中央社提供)

機師工會五大訴求與雙方協商結果如下:

訴求一:人力派遣

人力派遣依預劃班表的飛航時間(FT),8小時以上者以3人派遣,12小時以上以4人派遣為原則。

5條疲勞航班改變派遣方式,包括美國內陸安克拉治-紐約來回航線改3人派遣;重慶紅眼貨機4人派遣,回程回復正常休時;西安3人派遣;帛琉3人派遣;關島2人派遣於關島住房。

上述派遣調整方式,基本上為簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施,除744機隊的12小時以上以4人派遣,與美國內陸安克拉治-紐約來回航線改7小時3人派遣,為簽署月後至遲第七個月起實施才實施、而帛琉3人派遣與關島2人派遣於關島住房,則為簽署月後三個月實施。

訴求二:「副駕駛員升訓及外籍機師進用」

1.公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師的聘用。

2.公司若有缺額,將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開方式處理。若本國籍機師的條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,但外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用於此。

3.每年底預作次年度人力規劃,於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額,並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

4.升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,但外國籍機師居住於台灣地區(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用。

訴求三:有關禁止秋後算帳部分

中華航空公司對工會及會員就本次爭議行為,對本公司所為如符合法律所定爭議行為的言行,公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律,不會對工會及其會員有違反前述法令的行為。

訴求四:研議管理制度

罷工事件結束後,公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時,未來將加強與工會溝通協商。

訴求五:飛安獎金

有關金額部分約定於2月21日再議納入團協。

(責任編輯:戴瑞)

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