融入大家生活中的台鐵莒光號和復興號,多年來不斷陪伴並載送大家到台灣各地,辛苦了這麼久,如今它們即將退役了!新上任台鐵局長張政源積極實施新計劃,將車種簡化為通勤列車和城際列車,通過這樣的簡化程序,讓司機員工的工作變得單一直接,進而提高檢修效率,最後就能達到全面性地加強列車安全!

復興號(圖片來源:維基百科

張政源在直播節目《彭博士觀風向》上表示,他計劃將台鐵20多種、4000台列車重新規劃為「通勤列車」和「城際列車」兩種,讓逾齡列車退休,同時簡化整個繁瑣系統。這項計劃將期望十年內完成,如今台鐵積極採購新車,目前已有520輛通勤列車決標,到了年底更是會有600輛城際列車決標

影片截圖(圖片來源:彭博士觀風向Yahoo TV)

張政源提到,台鐵原本的4000太列車分為有機車、有柴油車、有客車和電聯車等等,要讓員工一一記住實在是強人所難。他指出,他上任後第一件事就是要通過「簡化工作」,降低列車員工的檢修難度和時間,最終達到讓行車更容易、更安全的目標。

莒光號(圖片來源:維基百科

那到底「通勤列車」和「城際列車」是什麼呢?顧名思義,「通勤列車」指的是大家熟悉的區間車,用於做短程旅途用;而「城際列車」就好比自強號,也就是長途對號列車。張政源解釋,台鐵將淘汰較老的莒光號和復興號,令改採電聯車款式,將穩定性、動力和速度同時升級。

自強號電聯車(圖片來源:維基百科

對於這次台鐵大刀闊斧的改革,有資深台鐵司機透露,其實台鐵喊「簡化」已經喊了20年,但至今卻絲毫未改。他也表示,以駕駛員立場來看,簡化工序確實能讓行車安全得到提升,「希望這次是真的會落實,否則每天開不同車種真很難習慣,根本不能駕輕就熟!

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(圖片來源:Pixabay)

不過要說以後再也沒有莒光號和復興號,還是會讓人有些傷感…不過為了人們的安全,前進也是不可避免的,有緣再相見,老朋友們!

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