高速公路的誕生為我們省下許多寶貴時間,但為何高速公路即使是在十分遼闊的平原地帶,也會刻意修出許多彎道呢?刻意蓋彎道不是會增加成本、延長路程、還會制約車速嗎?究竟背後有什麼考量呢?

1. 人性疲乏

根據研究證明彎道較多的複雜路段,駕駛需要不斷移動視線來獲取即時路況,保持專注力。相反,如果駕駛長時間走在直線的高速上,景觀單調,道路呆板、乏味,感官缺乏刺激會導致駕駛反應遲鈍、精神疲勞,也非常容易將近處的物體看成是在遠方。等反應過來再剎車,恐怕就是一樁事故!

長期高速直線行駛下,前方車輛感覺像是靜止的,觀測不到距離。(Chi-Hung Lin, Wikimedia Commons)

2. 地形障礙

路面上有山、河等等障礙,高速公路修建被迫要繞路走。

高速公路設計會受地形限制。(pixabay)

3. 地質安全

修建高速公路,要繞開地質不穩定的地方,以防後期路面變形下陷,嚴重影響交通安全。

高速公路要繞開地質不穩定的地方,以防後期路面坍塌變形。(新唐人電視台)

4. 防止飆車

還有一個非常重要的原因,人人都愛走順路直路,也容易不自覺越開越快。即使高速開車很爽快,但是大家都知道「十樁車禍九樁快」,車輛行駛速度越快,駕駛的視線範圍越窄,危險和事故機率相對飆升。因此有些能修成直線的地方,往往也會避開這樣修建方式,因為直道開車不安全。

彎道的主要作用是逼你注意力集中,從而減少車禍的發生。圖為廣珠東線高速公路。(Aimaimyi, Wikimedia Commons)

另外你可能會注意到,一般我們下高速公路時,都會經過一段長長的彎道,車輛勢必減速而下,而這些彎道就是對駕駛人員的安全引導,防止車輛下高速路段後因時速過猛而誘發安全事故。

交會的地方修建彎道,都是為提高行車安全考量。(維基百科公有領域)

許多國家對高速公路的直線路段長度都有限制,一般不超過設計每小時行車公里的1/40—1/20。也就是說,如一段高速公路速限為每小時120公里,那麽直線路段長度就不能超過3公里至6公里。

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來源:大紀元

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